print deze pagina

pijlDe staalconstructie van een omgeslagen vel papier

Stabiliteit

De betonnen vloeren dragen door hun schijfwerking bij aan de stabiliteit van het gebouw. Overige stabiliteitsvoorzieningen zijn: één van de betonnen schijven naast de lift, de windverbanden in de gevel tussen de vakwerkkolommen en twee koppelingen aan het bestaande gebouw. Deze koppelingen aan het bestaande betonnen skelet zijn zo uitgevoerd, dat alleen horizontale krachten worden overgebracht. In verticale zin zijn de koppelingen schuivend uitgevoerd.

Extra draagkracht voor montage

Door de bijzondere vorm van het gebouw en de samenhang tussen de onderdelen was de montage van het skelet zeer ingewikkeld. De constructie ontleent een groot deel van de stabiliteit aan de vloeren, terwijl de vloeren nog niet aangebracht konden worden zonder dat de draagstructuur was opgebouwd. Door de staalleverancier is daarom een montagevolgorde bepaald,  

Draagkracht

die uitgaat van het gedeeltelijk opbouwen van de draagconstructie in combinatie met het leggen van een deel van de vloeren.  Dit veroorzaakt op sommige plaatsen wel extra hoge puntlasten tijdens de montage. De fundering en enkele onderdelen van de draagstructuur zijn daarom speciaal voor de montage zwaarder uitgevoerd dan in de eindtoestand nodig is.

Golvende trappen

Het avontuurlijke karakter van het golvende gebouw is doorgezet in de trappen. Deze volgen namelijk de vorm van een strook papier, zoals deze neerhangt als uitsnede uit een horizontaal blad. Als gevolg hiervan verlopen de optreden en aantreden in maat en buigt de trap in een sinusvorm. Eerst zijn de trappen lui, daarna steil en vervolgens weer lui.

Voor de Rijksgebouwendienst was dit idee aanvankelijk niet acceptabel.   

De trappen

Men vreesde slechte beloopbaarheid en ongelukken. In de trapfabriek is daarom een proefopstelling gemaakt. Een hele delegatie heeft proefgelopen op de trap, die overigens keurig volgens de rekenregels was uitgewerkt (2 optreden plus 1 aantrede = 0,63 m). Het proeflopen verliep succesvol, waarna de trappen in productie zijn genomen.

(Dit is pagina 3 van 5)  Lees verder

 

laatst gewijzigd op:
 Terug naar boven
  (C) 2006-2011 Historisch Centrum Overijssel Sitemap | Disclaimer