Wat zou de Thorbeckegracht zijn zonder schepen ? Dit is de titel van de lezing door Robbert van Hasselt, die de spil vormt van het Platform Maritiem Erfgoed in het IJsseldelta-gebied en het noordwesten van Overijssel. Hij gaat in op de vraag naar de wenselijkheid van een museumhaven in Zwolle, zoals die ook te vinden is in bijvoorbeeld Zutphen, Leeuwarden, Gouda en Den Helder. Het doel van een museumhaven is om ons regionale maritieme erfgoed te behouden.

Wie een historisch boek over Zwolle in handen krijgt, zal kunnen waarnemen hoe belangrijk de schippersstad Zwolle was en nog steeds is. Aan het begin  van  de negentiende eeuw was Zwolle  nog de derde koopstad van Nederland!

Op de omslag van “Geschiedenis van Zwolle”, door Jan ten Hove, zijn twee  zeilende vrachtschepen te zien, met op de achtergrond de trotse torens van respectievelijk de Grote Kerk en de Peperbus. De scheepvaart met de belangrijke handel van en naar het achterland wordt in dit boek uitgebreid besproken.

'Als kind woonde ik in Kampen en als ik naar Zwolle ging, langs de Keersluis over de Nieuwe Havenbrug richting centrum, keek ik mijn ogen uit naar de bonte verzameling schepen, die kenmerkend was voor het stadsgezicht. Schepen blijven boeien, dat is van alle tijden.

Eind jaren zeventig werden vele van de binnenschepen opgenomen in de “bruine vloot” met ligplaatsen in Kampen en Hasselt. Voor zowel schippers als passagiers een stukje nostalgie dat tot leven komt. Het zou mooi zijn als ook  Zwolle plaats kon bieden aan deze schepen, wat een verlevendiging van het stadsbeeld geeft.

Namens de vrienden van de Stadskern, Sjoerd Rijlaarsdam.